2025年，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)高速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，但繁榮表象下暗藏隱憂。

據(jù)CESA儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-8月，全國(guó)累計(jì)廢止儲(chǔ)能項(xiàng)目達(dá)128個(gè)；

自2024年起，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)迎來IPO終止的集中爆發(fā)期——沃太能源、雙登集團(tuán)、海辰儲(chǔ)能等67家企業(yè)先后主動(dòng)撤回上市申請(qǐng)，擬募集資金規(guī)模合計(jì)超600億元。

另外一邊是近期多家企業(yè)曝出破產(chǎn)、停產(chǎn)等消息，據(jù)悉，主要受市場(chǎng)周期波動(dòng)、技術(shù)路線選擇失誤、成本控制不佳及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響。

這一輪"急剎車"，絕非單個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困局，而是政策風(fēng)向轉(zhuǎn)變與市場(chǎng)環(huán)境收緊共同作用的結(jié)果——儲(chǔ)能行業(yè)正迎來一場(chǎng)深度洗牌，低效產(chǎn)能與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)者加速出清，產(chǎn)業(yè)正步入以技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)可持續(xù)性為核心的分化調(diào)整關(guān)鍵期。

德國(guó)電池廠商宣布破產(chǎn)：曾估值160億元

繼英國(guó)Britishvolt、瑞典Northvolt等企業(yè)后，德國(guó)電池企業(yè)BMZ近日正式宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，為歐洲本土電池產(chǎn)業(yè)的困境再添沉重一筆。

據(jù)悉，BMZ成立于1994年，最初從中國(guó)、韓國(guó)等地采購(gòu)鋰離子電芯，再將其集成組裝成電池模組和系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車、園林工具及醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。

2018年，BMZ萌發(fā)自研自產(chǎn)電池的野心，收購(gòu)了電池電芯品牌TerraE，并計(jì)劃以此為基礎(chǔ)，在2020年前建成德國(guó)本土首座大型鋰電池工廠。據(jù)悉，BMZ曾承諾在初期花費(fèi)3億歐元建設(shè)4GWh產(chǎn)能，中期達(dá)到8GWh產(chǎn)能。

不過至今，TerraE并未實(shí)現(xiàn)本土量產(chǎn)，使用的電芯仍依賴亞洲一級(jí)供應(yīng)商的生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品是NMC/NCA及LFP類型電池。

與此同時(shí)，BMZ傳出IPO消息，估值一度達(dá)到約20億歐元（約合人民幣超160億元）。

據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，BMZ隕落的直接原因是流動(dòng)性危機(jī)。在一篇新聞稿里，BMZ表示此舉是由于失去了一家儲(chǔ)能領(lǐng)域的主要客戶。該客戶流失導(dǎo)致公司背負(fù)了沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，包括法律糾紛和額外成本支出，最終引發(fā)了嚴(yán)重的流動(dòng)性危機(jī)。

危機(jī)爆發(fā)前，BMZ曾試圖緊急自救。早在2024年，公司宣布將在德國(guó)境內(nèi)裁員約20%，涉及約160個(gè)崗位，計(jì)劃總共削減640個(gè)職位。創(chuàng)始人Bauer解釋稱，“我們必須對(duì)市場(chǎng)變化做出反應(yīng)，這是一次生存轉(zhuǎn)型。否則，公司將難以為繼。”但這些努力未能扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

直到上周，BMZ旗下兩家德國(guó)子公司因資不抵債申請(qǐng)自主保護(hù)，并獲當(dāng)?shù)胤ㄔ号鷾?zhǔn)。與此同時(shí)，母公司BMZ控股也因?qū)@兩家公司承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任，被迫同步申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

目前，管理層正著手制定重組方案，計(jì)劃在破產(chǎn)程序完成后，將核心運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)剝離至新的企業(yè)架構(gòu)中。得益于股東提供的過渡性資金支持，公司表示現(xiàn)有客戶關(guān)系將得以維持，業(yè)務(wù)不會(huì)立即中斷。

200億鋰電上市公司，終止港股IPO

10月31日，盛新鋰能發(fā)布公告稱，決定終止籌劃發(fā)行H股股票并在香港聯(lián)交所主板上市。其表示本次終止發(fā)行H股股票事項(xiàng)不會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成重大影響。

據(jù)悉，該企業(yè)于2024年8月宣布擬發(fā)行H股股票并申請(qǐng)?jiān)诟劢凰靼鍜炫粕鲜?，而時(shí)隔1年多，公司最終宣布赴港上市計(jì)劃的終止。

同日，盛新鋰能公告稱，公司與中創(chuàng)新航和華友控股集團(tuán)分別簽署了《附條件生效的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬通過向特定對(duì)象發(fā)行A股股票的方式，引入兩家作為戰(zhàn)略投資者，旨在深化產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，加快實(shí)現(xiàn)公司成為全球鋰電新能源材料領(lǐng)先企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)悉，本次發(fā)行募集資金總額不超過32億元，其中盛屯集團(tuán)和華友控股集團(tuán)擬各認(rèn)購(gòu)11.275億元，中創(chuàng)新航擬認(rèn)購(gòu)9.45億元，此次募集資金總額扣除發(fā)行費(fèi)用后擬用于補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還債務(wù)。

公開資料顯示，盛新鋰能成立于2001年，并于2008年在深圳證券交易所上市，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰礦采選、基礎(chǔ)鋰鹽和金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售‌，產(chǎn)品包括鋰礦、碳酸鋰等，廣泛應(yīng)用于新能源電池及儲(chǔ)能領(lǐng)域。截至今年上半年，盛新鋰能已建成鋰鹽產(chǎn)能13.7萬噸/年和金屬鋰產(chǎn)能500噸/年。

據(jù)最新業(yè)績(jī)消息，盛新鋰能前三季度營(yíng)業(yè)收入30.95億元，同比下降11.53%；凈利潤(rùn)虧損7.52億元。第三季度營(yíng)業(yè)收入14.81億元，同比增長(zhǎng)61.07%；凈利潤(rùn)8871.91萬元，上年同期虧損2.75億元，實(shí)現(xiàn)扭虧，其主要得益于鋰價(jià)上漲和印尼工廠出貨。

此外，在行業(yè)隱憂的同時(shí)也呈現(xiàn)入局火熱狀態(tài)，近期，包括五糧液、沃爾沃、大眾、富士康等企業(yè)在內(nèi)，紛紛入局儲(chǔ)能，開辟“新戰(zhàn)場(chǎng)”；

五糧液將投建儲(chǔ)能

10月31日，五糧液產(chǎn)業(yè)園區(qū)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃公告發(fā)布，該項(xiàng)目招標(biāo)人為四川中新綠色能源有限責(zé)任公司。

據(jù)了解，四川中新綠色能源有限責(zé)任公司是由五糧液集團(tuán)旗下子公司——四川五糧液新能源投資有限責(zé)任公司與中國(guó)石油于2023年8月成立的公司，其中五糧液新能源占股51%，中國(guó)石油占49%。

富士康發(fā)布“富儲(chǔ)科能”品牌

10月21日，富士康召開儲(chǔ)能量產(chǎn)暨新品發(fā)布會(huì)，正式亮相其全新儲(chǔ)能品牌“富儲(chǔ)科能”，并發(fā)布了多款儲(chǔ)能新品，覆蓋了工商業(yè)儲(chǔ)能柜、大容量?jī)?chǔ)能集裝箱，以及采用組串式設(shè)計(jì)的模塊化儲(chǔ)能系統(tǒng)等多種產(chǎn)品類型。

據(jù)此前消息，富士康新能源電池（鄭州）有限公司的儲(chǔ)能生產(chǎn)基地建設(shè)正在加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)第四季度實(shí)現(xiàn)首批生產(chǎn)線投產(chǎn)。與此同時(shí)，2025年6月18日，富士康旗下2.15MW/4.32MWh工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)新品在武漢園區(qū)正式啟動(dòng)量產(chǎn)，標(biāo)志著其首款產(chǎn)品具備批量生產(chǎn)和交付能力。

沃爾沃能源發(fā)布PU2000儲(chǔ)能系統(tǒng)

近日，沃爾沃集團(tuán)旗下的Volvo Energy正式發(fā)布了PU2000儲(chǔ)能系統(tǒng)。該款產(chǎn)品儲(chǔ)能容量為2000kWh，功率為1000kW，采用鋰離子電芯及液冷方式，尺寸規(guī)格約為20英尺，采用集裝箱式結(jié)構(gòu)，具備出廠即用特性，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工和系統(tǒng)調(diào)試的不確定性。

大眾汽車進(jìn)軍大儲(chǔ)領(lǐng)域

近期，大眾集團(tuán)宣布，其在德國(guó)薩爾茨吉特（Salzgitter）基地建設(shè)的首個(gè)20MW/40MWh大型儲(chǔ)能系統(tǒng)將于2025年12月正式投運(yùn)。

該儲(chǔ)能系統(tǒng)由大眾集團(tuán)旗下的能源與充電品牌Elli負(fù)責(zé)整體方案設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)，由大眾電池子公司PowerCo提供電池核心產(chǎn)品及系統(tǒng)集成。系統(tǒng)采用統(tǒng)一電芯規(guī)格（Unified Cell）的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，將打造可擴(kuò)展的能源交易及未來電網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。

在這兩極分化的背后，都意味著儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)絕非低門檻的投機(jī)領(lǐng)域；無論是從核心技術(shù)壁壘的突破到全鏈條能力的整合，還是從全球化運(yùn)營(yíng)的布局到供應(yīng)鏈韌性的構(gòu)建，再到跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同的縱深；

每一項(xiàng)都是企業(yè)必須跨越的硬門檻。最終留下的必將是那些真正具備長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力與價(jià)值創(chuàng)造能力的市場(chǎng)主體。