蘇州市工業園區通園路699號港華大廈10層，標有華英控股集團、華英汽車等標志企業。新京報記者趙毅波攝
接盤民企贛商科技獨家回應稱，接盤后賽維不再以體量競爭；賽維旗下子公司數次轉手，三年身價漲40倍
在百億元債務危機跌宕6年后，昔日光伏巨頭賽維集團的破產重整之路又一次迎來拐點。
今年1月10日，新余中院根據債權人會議表決結果依法做出裁定，批準江西賽維LDK太陽能高科技有限公司（簡稱“賽維太陽能”）、賽維LDK太陽能高科技(新余)有限公司（簡稱“賽維新余”）重整計劃。
據新余市中院消息，接盤賽維、對其實施重整的有兩家企業，分別為禾禾能源科技（江蘇）有限公司（簡稱“禾禾能源”），及蕪湖華融新亞投資合伙企業(有限合伙)。據了解，兩接盤企業將支付對價17.95億元收購賽維兩公司100%股權，并按此對價清償賽維兩公司的債務。
公開資料顯示，后者為央企中國華融旗下成員企業，前者頗為“神秘”，網上僅有極少資料。1月21日，接盤賽維的禾禾能源母公司贛商科技首次發聲，其獨家回應新京報記者稱，賽維將來會是以自己的核心技術及裝備來改變市場結構，不會再以體量去做市場競爭。
接盤賽維的神秘民企
作為賽維的接盤方，關于禾禾能源的公開報道并不多見。
工商資料顯示，這是一家相當年輕的公司，成立于2014年12月，法人名為甘勝泉。禾禾能源為贛商科技集團全資子公司，后者于2014年12月注冊成立，經營范圍包括節能環保照明器具、節能環保設備研發、光伏組件等，法人和第一大股東為甘勝泉。
公開信息顯示，贛商科技旗下還設立了一家新能源汽車公司——華英新能源汽車（蘇州）有限公司，甘勝泉曾以華英汽車集團有限公司董事長身份公開露面。工商資料顯示，公司法定代表人為甘勝泉，主營新能源開發利用，及汽車相關配套產業等多種產業鏈。
1月15日，新京報記者根據贛商科技官網顯示的地址前往蘇州市工業園區通園路699號港華大廈10F，記者看到了掛有“華英控股集團”、“華英汽車”等標志的企業。
1月21日，接盤賽維的贛商科技首次發聲，該集團董事長甘勝泉獨家回應新京報記者稱，賽維將來會是以自己的核心技術及裝備來改變市場結構，不會再以體量去做市場競爭。“賽維會上馬成套成系統的核心裝備及以具有競爭的新一代產品來穩步發展。”
“當年賽維在江西新余帶動了整個光伏發展，乃至世界光伏行業也是影響巨大，賽維重組是省市政府高度關注和關心下進行的。”甘勝泉稱。
對于為何接盤賽維，甘勝泉稱，江西省相比長三角，經濟較為薄弱，贛商科技集團作為長三角贛籍企業家牽頭發起重組賽維，“帶著家鄉情結，帶著濃厚的感情，賽維的重組成功也是歷盡艱辛才實現的”。
12家債權行損失或超230億元
賽維的重整破產重組之路已經走了6年。
作為昔日光伏巨頭，賽維集團于2007年6月1日在美國紐交上市，成為江西省第一家在美國上市的企業。并于2008年，跨入中國企業500強。2013年，集團銷售額逾300億。
據江西省新余市中級人民法院公開資料顯示，自2012年以來，受歐美“雙反”打壓，全球光伏市場陷入低迷，產品價格大幅下跌，加之賽維公司自身擴張過快和管理不善，賽維旗下四家子公司資金鏈緊繃，生產經營陷入困境。
2015年11月底，新余法院受理賽維旗下四家子公司進行破產重整的申請，并確定2016年3月召開第一次債權人會議。
根據后來媒體報道的第一次債權人會議資產評估情況，彼時賽維集團四家企業資產評估總值共計121.86億元。
到了當年8月召開的第二次債權人會議時，賽維集團四家企業121.86億元的評估總值下降至76億元至79億元左右，降幅達37%。
據當時《北京青年報》報道，有12家銀行共持有賽維集團破產重整公司債權合計271億元。按涉及金額來看，國開行以72.56億元債權占比最多，建行、農行、招行和民生銀行持有債權均在30億元以上。上述12家債權銀行持有債權的清償率為6.62%-100%，合計受償額僅約40億元，整體清償率大約只有14.75%。按照債權總計271億元計算，12家銀行受到的損失可能超過230億元。
該清償方案被中行、招行、民生、光大等債權銀行投出反對票。
關于上述信息，記者聯系新余法院方面求證，接電話的工作人員稱不了解相關情況。記者分別向國開行和建設銀行方面了解上述信息，兩家銀行未接受采訪，截至發稿，也未能聯系到其他幾家銀行對此置評。
1月19日，北京漢卓律師事務所律師朱立新告訴新京報記者，根據《破產法》規定，如果有部分表決組沒有通過重整計劃草案的，債務人或者管理人可以同未通過重整計劃草案的表決組協商，該表決組可以在協商后再表決一次。而如果重整計劃草案未獲得通過，或者已通過的重整計劃未獲得批準的，人民法院應當裁定終止重整程序，并宣告債務人破產。
