位于巴黎的國際能源署（IEA）可再生能源部門主管PaoloFrankl表示，美國有技術、創(chuàng)新和資本的雄厚背景，可惜沒有長期、協調的能源和環(huán)境政策。清潔能源領域的終極問題正是戰(zhàn)略選擇，在這方面中國“妥妥的”跑贏了美國。
在電動汽車方面，中國已經做到全球行業(yè)發(fā)展的領跑者。2016年中國銷售電動汽車33.6萬輛，幾乎是全球銷售總量的一半，中國新能源汽車的保有量也在全球占比過半。
榮鼎咨詢合伙人TrevorHouser指出，這與僅僅兩年前的全球市場格局形成根本轉變，根本原因是中國對空氣治理的重視，清潔能源已經被中國政府上升到國家安全和地緣政治策略的高度，在推進電動汽車政策方面的野心和魄力都比美國大得多。
華爾街見聞曾提到，國務院在8月印發(fā)了《關于促進外資增長若干措施的通知》，明確了包括新能源汽車制造在內的12個領域開放路線圖和時間表。9月初，中國還首度針對燃油汽車禁售表態(tài)。工信部表示已啟動研究制定燃油車禁售時間表，且近期將發(fā)布實施能源汽車雙積分政策。
在太陽能領域，中國從2014年起取代日本和美國，成為全球最大的太陽能光伏組件消耗國，此后躍居成為全球最大的太陽能板生產國，新增光伏裝機容量和發(fā)電量均處于世界領先。石油巨頭BP公司在《世界能源統(tǒng)計年鑒》中指出，截止去年底，中國的太陽能累計裝機量已高居世界首位。
國際能源署（IEA）在2017年可再生能源報告中稱，中國已占全球太陽能電池制造總產能的60%，占全球光伏裝置使用和需求的50%。2016年，全球范圍光伏裝置的增長率首次超過其他能源載體，主要原因就是中國帶領美國和印度的光伏裝置增加。因此，中國的市場和政策變化，將影響到全球光伏裝置的供求與價格。
據新華社，中國政府承諾，非化石能源占一次能源消費總量的比重在2020年達到15%，在2030年達到20%左右。光伏發(fā)電正是中國大力扶持的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，是實施能源戰(zhàn)略轉型的重要舉措。
在核能發(fā)電方面，新銳媒體Axios特別指出了比爾˙蓋茨組建的美國泰拉能源公司（TerraPower），計劃利用核裂變技術提供低廉、安全、環(huán)保的核電，通過對快堆使用的金屬燃料和包裹材料創(chuàng)新，將核裂變過程中的副產品貧化鈾轉化為可用燃料。
泰拉能源已與中國核工業(yè)集團簽署了第四代核電廠開發(fā)及商業(yè)化合作協議。公司CFOMarciaBurkey表示，中國有讓投資成功的兩大要素：規(guī)?；碾娏π枨笤鲩L以及長期有效政策，而這些恰好是美國缺乏的。
比爾˙蓋茨也曾表示，泰拉能源在中國建廠預計2024年完工。
“印度、韓國、日本、法國和美國都在從事先進核能方面的工作，但當前全球有一半的在建核電站位于中國，中國在工程技術方面的能力非常強大。”
《BP世界能源統(tǒng)計年鑒》顯示，2016年全球可再生能源發(fā)電（不包括水電）同比增長14.1%，增加5300萬噸油當量，中國超過美國成為全球最大可再生能源生產國。自2012年起，中國清潔能源投資額連續(xù)五年位居全球第一。2015年，中國的清潔能源投資額達到1110億美元，占全球清潔能源投資的33.6%，接近美國和歐洲當年清潔能源投資的總額。
IEA可再生能源報告格外指出，盡管美國依舊保持全球可再生能源增長市場第二大的地位，但特朗普政府的稅改、國際貿易和能源政策存在較大不確定性，可能會改變行業(yè)經濟和未來擴張預期。
本周二的消息顯示，美國環(huán)保署署長普魯特簽署了一項擬議規(guī)則，正式撤銷了奧巴馬時期的清潔能源計劃，曾要求美國發(fā)電廠到2030年時，在2005年的基礎上減排32%。分析指出，美國太陽能光伏市場逐漸步入雪上加霜的困境中，而中國、印度、巴西和墨西哥等新興市場正快速崛起。
