12月25日，廈門地鐵2號線正式開通運營，廈門開啟“雙地鐵時代”。作為國內領先的“智慧電能綜合管理”解決方案提供商，科華恒盛有幸攜手廈門軌道交通集團，為地鐵2號線建設提供軌道交通綜合監控系統集成解決方案、高可靠電源解決方案、應急電源解決方案，為廈門邁入“雙地鐵時代”貢獻積極力量。
據悉，由于特殊的海島環境，地鐵開通前島內外的聯系主要依賴于大橋、隧道，公共交通運輸工具主要為公交車、BRT（快速公交）、動車，橋隧壓力日益凸顯。
地鐵2號線是國內首條采用盾構法施工的地鐵過海隧道，其開通后乘客3分鐘即可過海穿越海滄與本島之間。同時，地鐵2號線連接了馬鑾灣、海滄CBD、濱北行政中心、五緣灣等片區，和已開通的地鐵1號線一道，將為廈門市民和來自世界各地的游客提供更加便捷的立體化交通出行方式，推動島內外經濟協調發展。
“為了讓這條‘跨海通途’早日開通，我們歷經逾一年技術準備，現場‘硬戰’200多個日夜，陸續實現對各系統機電設備的實時集中監控以及各系統之間協調聯動，按時保質為開通做好充分準備。”來自科華恒盛地鐵2號線項目技術團隊的負責人介紹。
由于工程復雜、技術難度高，系統集成能力被認為是評價企業在軌道交通領域綜合實力的關鍵指標。
本次科華恒盛所提供綜合監控系統集成解決方案，包含了綜合監控系統、環境與設備監控系統、火災自動報警系統、供電運行安全系統、門禁系統、氣體滅火系統、電力監控系統、安防系統在內的8大系統，涉及全線32個車站、2個主變電所、1個車輛段、1個停車場。技術團隊負責人表示：“通過建立綜合監控系統，我們可以實現以一套統一操作界面、統一操作習慣、統一網絡維護平臺的軟件平臺，取代數十個不同系統的人機交互和信息匯集。”
而在8大系統中，環境與設備監控系統與乘客出行體驗密切相關，它對地鐵車站及區間隧道內的空調通風、給排水、照明、電梯、扶梯、安全門等機電設備進行全面的運行管理與控制，為乘客創造安全、舒適的出行環境。軌道交通業內系統集成專家指出：“在地鐵2號線中，環境與設備監控系統最大實施難點在于跨海線路段，需要在特殊的自然條件下保證系統可靠、安全、穩定地運行。”
“為了解決這個難題，我們經過分析研判，選定全光纖冗余環網的組網方式。與傳統的組網方式不同，我們采用整個車站一個光纖環網的組網方式，在車站A、B端各自冗余的基礎上，實現A、B端互為冗余，同時又均衡兩端的CPU負載。”這樣能有效解決地鐵2號線跨海線路段BAS系統的信號傳輸、數據處理等一系列難題。
當前，地鐵日常運維愈加智能化，對車站內的通信、信號、應急照明系統等在內的龐大系統正常運行日益倚重。為保證各系統的穩定運行，確保乘客的安全出行，科華恒盛為地鐵2號線提供了數百套電源設備，包括以UPS整合電源為主的高可靠電源解決方案、應急電源解決方案，有力保障信號、專用通信、公安通信、民用通信、綜合監控、變電所、屏蔽門、EPS應急照明等系統供電的安全無虞。
隨著城市規模的迅速發展，構建更加密集、立體的現代城市交通網絡對于便捷市民工作、生活出行來說意義重大，對于拉動廈門當地旅游業在內的各產業發展也至為關鍵。
每一次出發，都是全新的開始；每一次抵達，都是我們對安全運行的承諾。作為國內領先的軌道交通設備電力保護與系統集成解決方案提供商，科華恒盛將不遺余力、繼續前行，為每一個車站的建成、每一條線路的開通，奉獻智慧和汗水，與所有“地鐵人”一道櫛風沐雨、砥礪前行。
