“在制造模塊時，迫切需要為[環境可持續材料的使用]制定適當的質量標準，”BTI在昨天發表的一份報告中說。“這將有助于最大限度地減少印度潛在危險的報廢模塊浪費。”
該咨詢公司估計，到2050年，太陽能組件廢物的數量將增加到180萬噸。印度既沒有政策指導，也沒有確保模塊廢物回收所需的運營基礎設施。該國沒有含銻玻璃的太陽能電池板回收設施。
相比之下，BTI指出，歐盟的生態設計指令2009是一項政策工具，旨在減少能源相關產品在整個生命周期中對環境的影響。
沒有經濟案例
“為了使太陽能成為真正的綠色能源，整個行業必須共同努力，積極地確保太陽能系統的可持續廢物管理計劃，”Bridge To India總經理Vinay Rustagi說。
咨詢公司表示，根據印度的“2011年電子廢物(管理和處理)規則”，大多數招標文件都負責處理和處理開發商的光伏廢棄物。
據BTI稱，太陽能組件回收仍然沒有商業吸引力。歐洲和美國的回收成本估計在每噸250至300美元(17,300-20,800盧比)之間。根據距離，運輸可以增加60-100%的成本。相比之下，根據用于晶體硅(c-Si)模塊的回收技術，回收材料的價值估計僅為每噸45-130美元左右。BTI表示，正在進行各種嘗試，特別是在歐盟和美國，以確保以具有成本效益的方式提高原材料的回收率。
本月早些時候，新能源和可再生能源部提議要求太陽能開發商遵循光伏電池板的玻璃回收程序。
“生產者可能負責確保報廢玻璃面板的回收，作為其延長責任的一部分，如電子廢物的情況，包括用過的鉛酸電池，包裝材料等，”該部在概念說明中說。“發電機可能會設置安全拆除舊太陽能電池板的設施，或者應該與授權的拆除設施合作。”
