首頁

　　
 

　　國家電網董事長舒印彪24日在“中國發展高層論壇2018”經濟峰會上表示，再電氣化是破解能源發展難題的必然選擇，是實現能源轉型的根本途徑。

　　

　　電能占終端能源消費比重將不斷提升

　　

　　19世紀以來，電力的發明和廣泛應用極大促進了人類社會發展進程；進入新世紀以來，為了應對資源緊張、環境污染、氣候變化等挑戰，新一輪能源革命蓬勃興起，全球范圍迎來新一輪電氣化進程，即再電氣化。

　　

　　舒印彪認為，與傳統能源生產消費方式下的電氣化相比，再電氣化進程具有兩個鮮明特點。首先是清潔能源特別是新能源的大規模開發利用：2000～2016年，全球風電、太陽能、水電發電裝機年均增長22%、40%和3%，中國高達44%、68%和9.4%；其次是電能對終端化石能源的深度替代，最典型的是電氣化交通的發展。

　　

　　舒印彪預計，隨著電驅動、電加熱、電取暖等技術和設施的發展，電能應用的范圍將前所未有地擴大。未來電能占終端能源消費的比重將不斷提升。

　　

　　在舒印彪看來，電能作為清潔、高效的二次能源，能夠實現靈活調節和精確控制，促進終端能源利用效率提高。

　　

　　“研究表明，中國電能占終端能源消費比重每提高1個百分點，單位GDP能耗可下降2-4個百分點。預計到2020年、2030年，全球電能占終端能源消費比重將分別為19%和21%；中國將分別達到25%、29%。再電氣化對推動能源轉型、保護生態環境、提高經濟社會發展效率效益具有重大意義。”舒印彪說。

　　

　　電網發展引領再電氣化

　　

　　舒印彪表示，引領再電氣化進程，推動能源生產和消費革命，必須把電網發展擺在突出重要位置。

　　

　　電網連接能源生產和消費，是能源輸送和轉換利用的網絡樞紐。舒印彪認為，推進能源生產和消費革命，必須緊緊抓住電網這個“牛鼻子”，加快電網升級。

　　

　　“我國西部、北部大型煤電和清潔能源發電基地與東中部負荷中心相距1000-4000公里，客觀上需要發展遠距離輸電。風電、太陽能發電由于具有間歇性、波動性特點，大規模并網對電網安全運行、電量消納提出了挑戰。必須加強電網互聯、提高平衡調節能力，依托大電網、構建大市場，大范圍內優化配置能源資源。電動汽車、分布式能源等各種新型供用電主體廣泛接入，以及綜合能源服務等新型需求大量涌現，對提高電網智能互動水平也提出了現實要求。”舒印彪說。

　　

　　據了解，國家電網公司累計建成18項世界領先的特高壓工程，跨區跨省輸電能力達到1.9億千瓦，新能源并網容量達到2.8億千瓦。

　　

　　在服務電動汽車發展方面，國家電網建成了“九縱九橫兩環”高速公路快充網絡，覆蓋3.1萬公里高速公路和150個城市，同時建成了全球規模最大的智慧車聯網平臺，累計接入充電樁23萬個。通過信息和資源共享，解決電動汽車用戶找樁難、充電難問題。