共享經濟條件下的免費家庭光伏何去何從?
光伏產業網訊
發布日期：2017-08-11
核心提示：
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS（位置）應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平臺進行交易。
我們身邊最著名的共享經濟的案例是:滴滴打車、滴滴專車、還有共享單車
滴滴打車
模式：通過位置服務，將空閑出租車和附近有需要的乘客結合。因為出租車和乘客通過位置服務都可以大幅降低時間和運營成本，因此有市場。可以有效實現雙贏。
司機：減少油費，減少等待時間
乘客：減少等待時間
滴滴專車
模式：通過位置服務，將空閑的私家車和附近有需求的乘客結合。因為專車不用繳納乘客保險，并且不用支付由政府控制的高昂的出租車份子錢，可以有效降低車費，因此有市場。可以有效實現雙贏。
司機：有車0門檻就業，無需繳納份子錢，提高收入，甚至兼職做
乘客：降低車費，提高感受（專車普遍優于出租車）
共享單車
模式：通過位置服務，將公司運營的自行車和附近有需求的乘客結合。因為城市再發達，永遠都會出現公交地鐵最后的1公里，因此，支付0.5-1元的自行車使用費是愿意的。另外，還愿意繳納一定的保證金（低于車費）。而保證金不會立刻退回，因此，保證金就成為單車運營的主要資金池，而1部車會有最高超過10個保證金注入，很快使運營企業獲得資金回籠。所以2016年下半年到2017年共享單車是資本圈里最熱的投資項目之一。
運營商：有現金流，有資金池，能融資，有想象空間。
使用者：支付很少使用費和部分保證金（可以隨時退回）提高生活質量，最后一公里以車代步。
2017年，戶用分布式光伏市場的引爆，免費光伏悄然成為終端市場最火爆的話題。家庭光伏免費模式有幾種：
1、企業投資，租用家庭屋頂。
2、企業給家庭貸款，家庭按照收益支付貸款本息，若干年后獲得電站全部收益。
3、個人投資，通過貸款實現免費裝光伏。
家庭光伏免費模式的載體是什么？是居民屋頂以及用戶下的用電并網點。
模式：屋頂作為載體，企業可以通過較低成本獲得客戶屋頂資源，獲取較高補貼（民用補貼一般高于商業光伏補貼），獲得較高的電站收益15%以上。而屋頂業主可以將閑置的屋頂拿來裝光伏，每年有一定收益（5kW電站約600元/年租金）。
投資商：可以繞過政府審批，快速實現光伏投資，又可以較快投入市場
用戶：可以享受一定收益
這似乎看起來是一個很美的生意。然而，實施起來并非容易。
我們總結之前成功的商業模式和產品有以下共同點：
1、產品成熟，成本費用清晰
2、收益率高，平臺運營成本低
3、純市場化運行，不依賴國家補貼
反過來看家庭光伏的免費模式。
1、產品不成熟，目前在中國戶用光伏的銷售和安裝體系尚不成熟，多數從業者都是半路出家，電站運營成本建設成本都處在摸索階段。
2、收益率較低，相比其他共享經濟平臺，資金投入高（每戶不低于3萬），收益低15%。通常軟件獲取客戶成本在100左右，而家庭光伏獲取成本在3萬左右。而且涉及到從用戶收取電費的模式，基本無法實施，因為中國主要市場在農村，而農村客戶無信用評價體系。
3、高度依賴國家補貼，光伏系統價格仍在下行，而國家補貼一旦暫停，共享屋頂模式將受致命打擊。
免費模式何去何從?
參見光伏行業最知名的企業美國solarcity,率先采用金融方式撐起了美國半片家庭光伏的市場。美國模式為何能成功？
1、基礎電價高，根據美國能源信息管理局2016年11月的最新數據顯示，加州家庭每千瓦時的電費為17.97美分，折合人民幣月1.2元，而我國電價為0.5元左右。
2、金融成本低，美國金融成本比國內低50%左右。
3、用戶信用好
從上來看，中國免費家庭光伏的模式還有很長的路要走，目前戶用光伏的融資通道仍然局限，遠不及其他共享經濟產品和行業。
伴隨著成本的降低，以及客戶意識的提高，相信免費模式一定能夠在中國撐起戶用的半邊天。