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    淺談新型電力系統(tǒng)中的電動汽車充電/光伏系統(tǒng)漏電保護(hù)要求與技術(shù)

    光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 發(fā)布日期:2023-03-09
    核心提示: 來源:浙江巨磁智能技術(shù)有限公司 作者:朱佳超

     “十四五”期間,隨著“雙碳”政策(碳達(dá)峰、碳中和)的提出和持續(xù)推進(jìn),新能源汽車、儲能應(yīng)用、光儲充一體化、分布式光伏整縣推進(jìn)等新型熱點越來越被人所熟知,對于加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng),是滿足高比例新能源和多元負(fù)荷高效靈活接入的必由之路。

    電力一直是我們生活的重要組成部分,對于此類新型電力系統(tǒng)和負(fù)載,如果不重視、電氣安裝沒有正確設(shè)計、建造和驗證,沒有適當(dāng)合適的保護(hù)設(shè)備,它可能會對人員人身安全和財產(chǎn)帶來風(fēng)險,現(xiàn)有的電力裝置也應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行改進(jìn)和更新。

    電動汽車充電(EV)、太陽能光伏發(fā)電(PV)、光儲充一體化等應(yīng)用正在逐漸添加到現(xiàn)有的電力結(jié)構(gòu)中去,到 2035年,預(yù)計將使相關(guān)電力應(yīng)用需求成倍數(shù)增長。

    一、構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)

     圖片1

    圖1.構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)

    在此類相關(guān)應(yīng)用中,大量使用了升壓降壓電路,由于開關(guān)模式電源 (SMPS)具有緊湊性和能源效率的優(yōu)勢,導(dǎo)致其使用數(shù)量激增,然而,這些和其他類型的開關(guān)模式轉(zhuǎn)換器會產(chǎn)生大量的高頻“電容性漏地電流”。 

    開關(guān)電源——將交流轉(zhuǎn)換為直流供電給電子設(shè)備:

    l 太陽能光伏發(fā)電;

    l 電動汽車充電;

    l 各種變頻家用電器;

    l LED 照明;

    l USB插座;

    l 智能家居和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)等等;

     圖片2

    圖2.基本的SMPS拓?fù)洌篵uck、boost和buck-boost

    以上應(yīng)用共同特點就是會導(dǎo)致脈動直流或高頻諧波進(jìn)入電源側(cè),這些都不可避免的影響交流側(cè)回路里不再那么“干凈”。

    在新能源汽車充電、光儲充一體化、光伏發(fā)電應(yīng)用中,還存在大量交直流變換(整流/逆變)電路。

     圖片3

    圖3.光儲充一體化

    在這些AC-DC轉(zhuǎn)換電路中不單只有工頻的AC正弦波剩余電流,電路中還存在兩相/三相整流濾波產(chǎn)生的直流剩余電流、 平滑直流剩余電流等,以及一些電容對地產(chǎn)生的剩余電流等,下圖是一些典型的復(fù)雜剩余電流波形:

    圖片4 

    圖4.剩余電流波形

    因此,在安全性上帶來的問題就是以前使用在純粹交流回路的RCD(剩余電流保護(hù)裝置)不再那么可靠。

     圖片5

    圖5.《IEC 60479-1 電流對人和家畜的影響》中人體對電流的反應(yīng)

    在上圖中,交流電流的影響分為四個區(qū)域:

    ①感知閾:通過人體能夠引起任何接觸電流的最小值;

    ②反應(yīng)閾:通過人體能夠引起肌肉不自覺收縮的接觸電流最小值;

    ③擺脫閾:人可以主動擺脫電極的接觸電流最大值;

    ④心室顫動閾:通過人體引起心室纖維性顫動的接觸電流最小值,

    注:曲線c1以上就會發(fā)生燒傷/心博停止/呼吸停止。

    注:RCD 的動作閾值需要低于該閾值以確保對人體的保護(hù),同時高于容性漏地電流以避免任何意外跳閘。

    RCD關(guān)鍵技術(shù)是具有檢測剩余電流的高靈敏度磁感應(yīng)線圈和磁芯,如果被檢測回路里有直流成分,直流成分使得高靈敏度磁感應(yīng)線圈的磁感應(yīng)迅速進(jìn)入磁滯曲線的飽和區(qū),這時磁感應(yīng)線圈對剩余電流不再敏感、甚至沒有反應(yīng),因此存在RCD的致盲性,危及人身安全和設(shè)備安全。

    圖片6 

    圖6.普通AC型 RCD存在致盲性

    電氣設(shè)備中的一個重要挑戰(zhàn)就是對上面這些技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行適當(dāng)和充分的保護(hù),以提供其應(yīng)用的安全性。

    RCD(剩余電流保護(hù)裝置)根據(jù)剩余電流含有直流分量的動作特性分,可分為下圖幾種類型,依次是包含遞增的關(guān)系。


    Ø AC 型

    這是一直以來我們最常用的RCD,適合交流回路里沒有直流成分,符號為:

    圖片7 

    Ø A 型

    適用于AC類 + 脈動直流或具有疊加在6mA平滑直流上的脈動直流,符號為:

    圖片8 

    Ø F 型

    適用于A類 + 伴有高達(dá)1KHz的高頻電流,符號為:

    圖片9 

    Ø B 型

    適用于F類 + 伴有高達(dá)1kHz的高頻電流或兩相三相整流以及純平滑直流剩余電流,符號為:

     圖片10

    RCD(剩余電流保護(hù)裝置)根據(jù)不同電路選用漏電檢測類型大致如下:


    圖片11

    圖7.漏電檢測

    因此,在使用高比例新能源和多元負(fù)荷時,應(yīng)根據(jù)存在直流分量和相應(yīng)頻率來正確選擇不同類型的剩余電流動作保護(hù)裝置。

    二、應(yīng)用場景:電動汽車充電

    未來汽車電動化趨勢不可避免,在電動汽車充電時,充電站需要為所有用戶提供適當(dāng)?shù)谋Wo(hù),電動汽車充電點經(jīng)常由非技術(shù)用戶進(jìn)行密集的插拔,許多充電點位于室外,觸電的風(fēng)險可能會大于室內(nèi)。

    在標(biāo)準(zhǔn)IEC60364-7-722 部分-電動車供電里要求:應(yīng)選擇B型或A型30mA 動作的RCD作為直流接地故障防護(hù)措施(722.531.2條)。

     圖片12

    圖8. IEC 60364-7-722 是低壓電氣裝置-電動車供電的標(biāo)準(zhǔn)

    注:特別注明了如使用A型,還需要使用符合IEC 62955的RDC-DD(直流剩余電流檢測裝置)來進(jìn)行配套檢測純平滑直流剩余電流。

    注:在IEC 61851/IEC62752中也提到了相關(guān)要求。

     

    在2021年實行的上海地標(biāo)DB31/T 1296-2021《電動汽車智能充電樁智能充電及互動響應(yīng)技術(shù)要求》中也更新了相關(guān)要求,相關(guān)的國標(biāo)也正在更新中。

     微信圖片_20230309164455

    圖9. DB31/T 1296-2021《電動汽車智能充電樁智能充電及互動響應(yīng)技術(shù)要求》

     

    三、應(yīng)用場景:光伏發(fā)電

    光伏(PV)發(fā)電是一種可再生能源,是應(yīng)對全球氣候惡化挑戰(zhàn)和滿足可持續(xù)發(fā)展迫切需求的最有前途的技術(shù)之一。光伏發(fā)電有幾個好處:

    太陽能是無限量的,可以在全球范圍內(nèi)使用;

    在運(yùn)行過程中不排放溫室氣體 (GHG) 或其他污染物,并且消耗很少,也不產(chǎn)生廢水;

    光伏面板發(fā)電時不會產(chǎn)生噪音,此外維護(hù)也方便。

    同時,光伏發(fā)電減少了對能源進(jìn)口的依賴,從長遠(yuǎn)來看,能夠提高能源供應(yīng)的安全性,穩(wěn)定發(fā)電成本。在國家參與、可持續(xù)能源發(fā)展政策、技術(shù)開發(fā)和成本降低的推動下,今天的光伏裝機(jī)容量正在快速增長。 
     

    圖片15

    圖10.中國,1990-2025年光伏容量趨勢,來源IEA國際能源機(jī)構(gòu)

    根據(jù)IEC 62109-2:2011規(guī)定,為了保證人身安全和建筑物不起火,直接并網(wǎng)的逆變器必須自帶剩余電流(漏電流)保護(hù)功能。

    在標(biāo)準(zhǔn)IEC60364-7-712 部分 – 太陽能光伏電源系統(tǒng)里要求:應(yīng)選擇B型RCD用于PV裝置交流供電回路的保護(hù)(712.530.3.101條)。

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    圖11.《IEC60364-7-712 部分 – 太陽能光伏電源系統(tǒng)里要求》 

    國內(nèi)根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn),剛在11月1號實行了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),GB/T 16895.32-2021 《低壓電氣裝置 第7-712部分:特殊裝置或場所的要求 太陽能光伏(PV)電源系統(tǒng)》。

     

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    圖12.《GB/T 16895.32-2021部分 – 太陽能光伏(PV)電源系統(tǒng)》 

    綜合上述,如果類似環(huán)境使用了大量直流負(fù)荷或變頻負(fù)荷,選用AC類型的RCD就不再是安全之策。

    與此同時,一種B型漏電流傳感器檢測方案正在普及,在電動汽車充電中,模式二便攜式充電槍和模式三充電樁(墻盒)中,已經(jīng)有集成A+6mA檢測或者符合B型漏電流檢測的傳感器應(yīng)用。

    同樣,在光伏并網(wǎng)逆變器中,具備符合B型漏電流檢測的傳感器也已經(jīng)規(guī)模化,可符合B型相關(guān)剩余電流保護(hù)。

     

    四、Magtron公司AC/DC漏電流檢測方案

    浙江巨磁智能技術(shù)有限公司是一家致力于從IC開始一直到模塊及應(yīng)用都自主研發(fā)生產(chǎn)的高科技公司。自2014年開始基于mSafe漏電專用檢測芯片的AC/DC漏電保護(hù)模塊已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在新能源光伏逆變器(戶用型)、電動汽車充電保護(hù)領(lǐng)域,產(chǎn)品市場占有率名列前茅。

    AC/DC型漏電流檢測方案:

    圖片20

    圖13. AC/DC漏電流傳感器

    圖片21 

    圖14. 可提供多種安裝方式

    參考文獻(xiàn):

    1、《How to Protect New Types of Loads To Ensure Electrical Safety》

    2、《IEC快遞 | 剩余電流保護(hù)器》

    3、GB/T 16895.32-2021 《低壓電氣裝置 第7-712部分:特殊裝置或場所的要求 太陽能光伏(PV)電源系統(tǒng)》

    4、光伏儲能 | 直流供電,未來可期?

    5、IEC 60364-7-712-2017 《低壓電氣裝置.第7-712部分:特殊裝置或地點的要求 太陽能光伏(PV)電源系統(tǒng)》

    6、EC60364-7-722 -2018《低壓電氣裝置 第7-722 部分:特殊裝置或位置的要求-電動汽車的供應(yīng)》

    7、DB31/T 1296-2021《電動汽車智能充電樁智能充電及互動響應(yīng)技術(shù)要求》

    8、《 IEC 60479-1 電流對人和家畜的影響》

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