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　　德國(guó)、奧地利和瑞士的幾個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)表明，光電可以用來(lái)為服務(wù)區(qū)提供電力供應(yīng)或?yàn)樗淼捞峁┱彰鳌V-SUD項(xiàng)目將首先針對(duì)繁忙高速公路的屋頂光伏太陽(yáng)能提出一個(gè)概念，并啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　

　　除了對(duì)空間進(jìn)行雙重利用以外，科學(xué)家們還期待獲得其它積極成果，包括保護(hù)路面免受積水和過(guò)熱的影響。他們還想驗(yàn)證屋頂光伏系統(tǒng)是否會(huì)像預(yù)期的那樣為道路創(chuàng)造增加值，同時(shí)對(duì)這些概念的實(shí)際可行性、技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)可行性進(jìn)行了測(cè)試。

　　

　　該項(xiàng)目的第一部分是開(kāi)發(fā)一個(gè)屋頂光伏原型，包括選擇光伏組件和支撐結(jié)構(gòu)。其目的是確定光伏系統(tǒng)是否能滿足各種不同的要求，包括排水、風(fēng)負(fù)荷與雪負(fù)荷、穩(wěn)定性與抗沖擊能力、維護(hù)可能性和交通安全等。然后，科學(xué)家們將測(cè)試該系統(tǒng)是否能夠可靠工作。

　　

　　奧地利技術(shù)研究院交通系統(tǒng)中心的一名項(xiàng)目經(jīng)理Manfred Haider表示，“開(kāi)發(fā)光伏屋頂系統(tǒng)，尤其需要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：第一，利用適當(dāng)?shù)墓夥M件技術(shù)生產(chǎn)光伏能源;第二，靈活利用道路網(wǎng)絡(luò);第三，通過(guò)防止路面過(guò)熱和積水，增加路面的使用壽命;第四，增加額外的噪音防護(hù)。”

　　

　　PV-SüD項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦氣候行動(dòng)、環(huán)境、能源、交通、創(chuàng)新和技術(shù)部(BMK)、奧地利研究促進(jìn)機(jī)構(gòu)(FFG)、德國(guó)聯(lián)邦交通部和瑞士聯(lián)邦道路辦公室提供資金支持。從該研究項(xiàng)目中獲得的知識(shí)將有利于今后在這三個(gè)國(guó)家的公路網(wǎng)絡(luò)中利用光電。