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　　新項目延期

　　

　　“以現有庫存來看，我們撐不到3月中旬了。”近日，澳大利亞光伏零部件經銷商Solar Juice聯合創始人Rami Fedda在社交網站公開表示，受目前航運不暢等的影響，公司無法像往常一樣收到供貨，新項目建設受阻。

　　

　　（來源：微信公眾號“國際能源參考”作者：國際能源參考）

　　

　　Rami Fedda稱：“雖然我們已經開始規劃，希望聯絡到更多供應方，最大限度地降低產品短缺的可能性，但沒有電池片和組件，就無法開始光伏電站的安裝建設工作，新項目延期或在所難免。”

　　

　　印度新聞網站“印度商業在線”撰文指出，由于光伏產品供應商發貨延遲，多家印度光伏企業表示正面臨缺貨難題，并將導致其正在建設的光伏電站項目推遲。

　　

　　澳大利亞、印度的企業并非個例，在其他地區甚至有光伏制造商暫時停工。

　　

　　據韓國《中央日報》報道，由于供應鏈出現中斷，韓國光伏制造商韓華已經決定，暫停鎮川廠、陰城廠兩家電池片工廠的生產運作數日。韓華公司表示，生產所需零部件面臨暫時性短缺，公司目前正積極尋找解決辦法，盡快完成采購。

　　

　　美國證券公司ROTH Capital Partners預測，除了多國光伏項目存在潛在延期的風險外，全球光伏產業鏈部分環節供應趨緊還可能導致產品價格出現波動。由于光伏制造業所需零部件短缺，光伏組件等產品價格可能會在短期內上漲。印度光伏企業Espee Solar總經理Sesha Prasanna證實，目前聯系到的光伏制造商已經將采購價格提升了30%，同時也不能免除延期發貨的可能。

　　

　　運輸受阻成主因

　　

　　晉能清潔能源科技股份公司總經理楊立友認為，物流輸運業受限是導致光伏市場短期內出現供不應求現狀的主要原因之一。

　　

　　事實上，作為全球能源貿易合作較為緊密的產業，今年1月末以來，各國市場就對光伏業短期內的貿易額及貿易量有諸多擔憂。據美國有線電視新聞網CNN報道，按體量計算，全球貨物貿易80%是通過海洋運輸，隨著新冠肺炎疫情的影響，越來越多的國家開始采取增加檢疫程序等防范措施，多家船運公司已經減少海運船只數量，全球海運正承受著產量下降帶來的經濟沖擊。

　　

　　《華爾街日報》援引行業研究機構數據稱，自從新冠肺炎疫情爆發以來，全球已經減少了逾20條航線；全球貿易減少了超過35萬個集裝箱，導致航運公司每周損失3.5億美元以上的業務量。大型油輪的日運費已從年初的8萬美元降至1—4萬美元。甚至有業內人士表示，2月中旬，公司當周有超過30船次被取消。“我們每天都在從船期表中刪除船只。”

　　

　　另有澳大利亞、新加坡等國，還有一些船只被困在碼頭，他們必須等全員檢測沒有感染病毒，才被允許靠岸。

　　

　　Rami Fedda表示：“運輸問題影響了光伏產業供應鏈，在港口能看見許多集裝箱正等待裝運的情況。

　　

　　需求后移但不會減少

　　

　　不過，多家分析機構表示，雖然目前光伏業貿易的確受到了進出口產品檢疫加強的影響，但這只是短期的情況，從中長期來看，全球光伏產業穩中向好的趨勢不會變。2019年，全球部分地區光伏發電已經實現平價，預計2020年平價區域將進一步擴大。

　　

　　天合光能股份有限公司副總經理印榮方稱：“盡管本次疫情短期對市場有一定的影響，但2020年全球光伏產業格局整體變化不會太大，市場將穩中有升。與2019年相比，預計有10%到15%以上規模的增長。從短期看，今年上半年全球市場總體需求預計下降10%至20%。從全年出發，上半年延遲的需求將在三季度釋放，因此疫情對全球市場需求預估影響甚微。”

　　

　　對此，行業研究機構PVInfolink持相同的看法。PVInfolink指出，今年一季度光伏市場的需求將向二、三季度推遲，但全年全球總需求并不會受影響，僅為需求后移。2020年，全球光伏需求仍將維持此前預測的134.3吉瓦的水平。

　　

　　中國光伏行業協會秘書長王勃華則表示，實際上，今年海外市場趨勢較好，前景比較樂觀，保守預計2020年全球光伏新增裝機規模為130—140吉瓦。

　　

　　據悉，目前許多光伏企業已經開始了新一年的布局。多家光伏產品制造商宣布擴產，國際訂單也在陸續簽訂中，如2月24日，英利就宣布已簽訂超過百兆瓦的海外訂單。

　　

　　價格方面，行業分析咨詢機構伍德麥肯茲的分析師表示，如果情況較好，電池片、組件等產品價格也不會有較大變化；即便在最糟糕的情況下，預計上半年組件價格也只會上漲5%左右。