日賺超1.16億元！寧德時(shí)代預(yù)計(jì)去年凈利同比增長逾三成
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期：2024-01-31
核心提示：
日賺超1.16億元！寧德時(shí)代預(yù)計(jì)去年凈利同比增長逾三成
1月30日晚間，寧德時(shí)代(300750)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2023年凈利潤425億元~455億元，同比增長38.31%~48.07%。
至于業(yè)績與上年同期相比上升的原因，寧德時(shí)代表示，國內(nèi)外新能源行業(yè)保持較快增長速度，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，“雙碳”目標(biāo)下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢明確。公司作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，通過加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場拓展加速，客戶合作關(guān)系進(jìn)一步深化，產(chǎn)銷量較快增長的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
根據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1—12月，我國動力電池累計(jì)裝車量387.7GWh, 累計(jì)同比增長31.6%。其中三元電池累計(jì)裝車量126.2GWh,占總裝車量32.6%，累計(jì)同比增長14.3%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量261.0GWh,占總裝車量67.3%，累計(jì)同比增長42.1%。
其中，寧德時(shí)代以167.1GWh的裝車量排名第一，市占率為43.11%，市場份額超越比亞迪15.9個(gè)百分點(diǎn)。三元?jiǎng)恿﹄姵匮b車方面，寧德時(shí)代以78.33GWh的裝車量排名第一，市占率為62.08%，市場份額超越第二名的中創(chuàng)新航50.18個(gè)百分點(diǎn)。
而根據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research已發(fā)布的數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)，2023年1—11月，全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。
其中，寧德時(shí)代以233.4GWh裝車量居榜首，同比增長48.3%，市占率為37.4%，相較于前一年35.7%上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，相較于1—10月的36.9%增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，在全球電池供應(yīng)商中唯一占據(jù)35%以上的市場份額。
SNE Research分析表示，寧德時(shí)代的電池廣泛應(yīng)用于廣汽埃安Y、吉利汽車旗下的極氪001以及特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、奔馳EQS等國內(nèi)外新能源乘用車車型，銷量持續(xù)高位，預(yù)計(jì)未來還將呈現(xiàn)增長趨勢。
此外，得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰電池，2023年1—11月，寧德時(shí)代在除中國以外的海外市場電池裝車量同比增長近兩倍。
在二級市場上，1月30日，寧德時(shí)代股價(jià)為140.75元/股，較上一交易日跌4.26%，市值為6192億元。
至于業(yè)績與上年同期相比上升的原因，寧德時(shí)代表示，國內(nèi)外新能源行業(yè)保持較快增長速度，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，“雙碳”目標(biāo)下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢明確。公司作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，通過加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場拓展加速，客戶合作關(guān)系進(jìn)一步深化，產(chǎn)銷量較快增長的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
根據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1—12月，我國動力電池累計(jì)裝車量387.7GWh, 累計(jì)同比增長31.6%。其中三元電池累計(jì)裝車量126.2GWh,占總裝車量32.6%，累計(jì)同比增長14.3%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量261.0GWh,占總裝車量67.3%，累計(jì)同比增長42.1%。
其中，寧德時(shí)代以167.1GWh的裝車量排名第一，市占率為43.11%，市場份額超越比亞迪15.9個(gè)百分點(diǎn)。三元?jiǎng)恿﹄姵匮b車方面，寧德時(shí)代以78.33GWh的裝車量排名第一，市占率為62.08%，市場份額超越第二名的中創(chuàng)新航50.18個(gè)百分點(diǎn)。
而根據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research已發(fā)布的數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)，2023年1—11月，全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。
其中，寧德時(shí)代以233.4GWh裝車量居榜首，同比增長48.3%，市占率為37.4%，相較于前一年35.7%上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，相較于1—10月的36.9%增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，在全球電池供應(yīng)商中唯一占據(jù)35%以上的市場份額。
SNE Research分析表示，寧德時(shí)代的電池廣泛應(yīng)用于廣汽埃安Y、吉利汽車旗下的極氪001以及特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、奔馳EQS等國內(nèi)外新能源乘用車車型，銷量持續(xù)高位，預(yù)計(jì)未來還將呈現(xiàn)增長趨勢。
此外，得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰電池，2023年1—11月，寧德時(shí)代在除中國以外的海外市場電池裝車量同比增長近兩倍。
在二級市場上，1月30日，寧德時(shí)代股價(jià)為140.75元/股，較上一交易日跌4.26%，市值為6192億元。