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近年來，莆田市政府大力倡導綠色交通，推進純電動公交車在湄洲島投入商業(yè)運營，實現(xiàn)湄洲島電動公交車全覆蓋。國網(wǎng)福建電力加大電動汽車充電設施建設力度，滿足湄洲島電動公交車充電需求，支持海島綠色發(fā)展。

高亞賜算了一筆賬：純電動公交車每千米行駛耗電1千瓦時，按每天行駛200千米計，需要近180元，比用燃油車節(jié)省近一半費用。另外，電動公交車零排放、噪聲小，符合海島綠色發(fā)展要求。

莆田市公交集團湄洲公司總調(diào)度高亞魁介紹，目前，電動公交線路已經(jīng)覆蓋整個湄洲島。

“2016年10月，首家海島純電動汽車快充站在湄洲島投運，推動了島上電動汽車的普及與發(fā)展。”莆田供電公司營銷部負責人說。

2018年4月，湄洲島管委會出臺相關政策，要求2018年6月起禁止島外燃油車輛上島，兩年內(nèi)將把島內(nèi)的所有加油站遷出，淘汰島內(nèi)存量1136輛燃油車；全島500多部公交車、觀光車、網(wǎng)約車全部實現(xiàn)電動化；未來兩年還將投放共享電動車300多部。

服務海島綠色發(fā)展，莆田供電公司加快電動汽車充電站建設，目前已建成投運3個公用純電動汽車充電站、2個電動公交車專用充電站，構成了“全域3公里快充圈”，全面滿足島上綠色出行的用電需求。

清潔電能助力海島“零排放”

5月27日，陽光明媚。湄洲島海景大酒店停車場與游泳池走廊上方，藍色的光伏板在陽光下熠熠生輝。

海景大酒店停車場、游泳池走廊分布式光伏發(fā)電項目是湄洲島綜合能源服務示范區(qū)特色項目，裝機容量103.7千瓦，于2018年9月30日并網(wǎng)，預計年平均發(fā)電量13萬千瓦時。項目基本滿足了酒店用電需求，每年可幫助酒店節(jié)約用能成本5萬元。

今年，在莆田供電公司的支持下，酒店實施了電氣化廚房改造，將液化氣爐灶全部更換為電鐵板燒、電烤爐、煲仔爐。

“分布式光伏發(fā)電項目和電氣化廚房改造分別從能源供給側清潔替代和消費側電能替代發(fā)力，響應海島綠色低碳清潔能源利用要求，實現(xiàn)了雙贏。”海景大酒店總經(jīng)理陳乃君說。

目前，湄洲島還有6戶居民在自家屋頂建了光伏發(fā)電項目，島上光伏發(fā)電總裝機容量已達180.7千瓦。此外，島上已有17家企事業(yè)單位實施了電氣化廚房改造，100多家民宿完成“氣改電”全電廚房改造。

“2018年湄洲島實現(xiàn)電能替代180萬千瓦時，減排二氧化碳約0.18萬噸，電能在終端能源消費占比達85%。”莆田供電公司建設部主任黃春林說。

黃春林介紹，莆田供電公司正加大光伏電站建設扶持力度，加快建設漁港、碼頭岸電項目：“到2021年，清潔電能占終端能源消費比重將超過90%，逐步實現(xiàn)湄洲島‘零排放’。”

儲能電站讓島上用電更可靠

4月27日，“媽祖誕辰1059周年紀念大會暨春祭媽祖大典”在湄洲島舉行。在相距媽祖廟不到1000米的湄洲島儲能電站里，福建電科院狀態(tài)評價中心的范元亮博士打開電腦，進入運行監(jiān)控界面，發(fā)出系統(tǒng)啟動命令后，站內(nèi)儲能系統(tǒng)、保護終端等一二次設備自動投入運行，為大典保電待命。

湄洲島儲能電站占地400多平方米，主要由1000千瓦/2000千瓦時的磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)、兩臺500千伏安雙向變流器、系統(tǒng)監(jiān)控及一次接入設備組成。儲能電站緊鄰湄洲島海底電纜進島開閉所，對側是110千伏忠門變電站，出線接至開閉所10千伏母線，與海底電纜一起為全島供電。

湄洲島是莆田第二大島，島上太陽能充足、季風明顯。湄洲島儲能電站除了在應急情況下能滿足全島高峰時段十分之一的電能供應外，還可以充分利用島上風光資源，采用風光儲互補發(fā)電技術，提高配電網(wǎng)末端對風電、光伏發(fā)電的消納能力。

今年，國網(wǎng)福建電力結合海島能源服務示范基地建設，將對湄洲島儲能電站原有1000千瓦/2000千瓦時儲能系統(tǒng)實施改造，二期工程將再建設一套1000千瓦/2000千瓦時儲能系統(tǒng)，組成集中式儲能電站，同時將在酒店、公共建筑等領域推廣建設分布式儲能系統(tǒng)，與島上的光伏發(fā)電、風電組成多能互補系統(tǒng)，實現(xiàn)風、光、儲、充一體化。屆時，儲能電站在提高居民用電可靠性、服務重大活動保電等方面的能力將進一步增強。