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筆者參加了多屆SNEC展會，每次會后都有不小感觸：新的企業(yè)層出不窮，新品琳瑯滿目，各種博眼球的炫麗表演···今年的展會也不例外，E6-E7館這兩個以逆變器展示為主的場館，展會期間特別熱鬧，新品、獎品、表演···應(yīng)有盡有。

深圳市首航新能源有限公司(以下簡稱“首航新能源”)，一家從事組串型逆變器研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的企業(yè)，此次看點頗多。筆者也受首航新能源應(yīng)邀全程參加了5月24日上午的所有活動。

提到首航新能源，就要從深圳首航集團說起，首航集團2007年開始從事通信、酒店、投資行業(yè)，其中通信、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)躋身行業(yè)的前三位。2013年初投資新能源行業(yè)，成立首航新能源，自此逆變器市場上出現(xiàn)了首航新能源這一新興品牌。

2013年首航新能源成立，2014年首航新能源就出現(xiàn)在SNEC的舞臺，每年出現(xiàn)都會帶來新的產(chǎn)品，新的技術(shù)，今年更是讓人眼前一亮。

首航新能源銷售總監(jiān)仲其正是這樣說的：SNEC既然是行業(yè)的盛會，盛會少不了舞蹈與音樂的陪襯，少不了新品的點綴。的確是這樣，此次首航新能源不僅給現(xiàn)場觀眾帶來了一場視覺與聽覺的盛宴，還給市場帶來一款新品—儲能逆變器。

今年來看，家家都把儲能設(shè)備推出來，隱約感到儲能這個市場正在悄悄變大，深挖該市場或可以用“別有洞天”來形容。

早在2014年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》將儲能列入9個重點創(chuàng)新領(lǐng)域之一,明確大容量儲能、氫能與燃料電池列入重點創(chuàng)新方向,還要求科學安排儲能配套能力以切實解決棄風、棄水、棄光問題,儲能的戰(zhàn)略地位逐步提升。

在國外，許多國家在逐漸削減初裝補貼，甚至一些國家把補貼直接砍掉。對于用戶來說，發(fā)的電用不掉，賣電又賣不出高價錢，所以干脆儲存起來。初裝補貼雖然沒了，他們迎來的是儲能支持政策，對于這塊我國還慢幾步。

“慢”不代表沒有，現(xiàn)階段來看國內(nèi)亦迫切需要發(fā)展儲能,預(yù)計后續(xù)會有儲能的相關(guān)扶持政策出臺。

目前,儲能正處于產(chǎn)業(yè)化的初期，預(yù)計到2020年，儲能產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模可能達到千億，儲能產(chǎn)業(yè)鏈有望享受大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化帶來的爆發(fā)性增長。

一些企業(yè)已經(jīng)洞察到這個市場潛力，紛紛布局儲能產(chǎn)業(yè)，搶占儲能領(lǐng)域掘金大潮的先機。

未雨綢繆，是每個企業(yè)開疆略土必備技能，像類似首航新能源這樣有積淀的企業(yè)也不例外，展會期間他們新發(fā)布的儲能逆變器，有個專業(yè)的名字“交流耦合儲能逆變器”，它主要作用是改進現(xiàn)存光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，組建新的能量儲能系統(tǒng)。

筆者了解到首航新能源儲能逆變器有三大優(yōu)勢：

良好的兼容性。可以兼容其他品牌逆變器，可以這樣通俗理解：之前用戶裝了光伏電站，選擇了非首航新能源品牌的逆變器，現(xiàn)在想用首航新能源的儲能逆變器也是完全可以的。同時，可以兼容鉛酸電池、鋰離子電池。

完善的電池管理技術(shù)。儲能系統(tǒng)中用戶普遍關(guān)注的是電池的壽命問題，首航新能源有一套先進的電池管理技術(shù)，保障電池壽命，降低運行損耗。

多種模式可自行切換。據(jù)介紹首航新能源儲能逆變器擁有多種切換模式，電站可以靈活選擇并網(wǎng)、離網(wǎng)、應(yīng)急電源等功能。不在局限于某種特定模式下工作，不能進行其他模式的切換操作。

機會是留給有準備的企業(yè)，相信市場也是，儲能市場在悄然撬動，或許下個數(shù)億級的市場就在這里。