截至2017年底，中國已投運儲能項目累計裝機規模28.9GW，同比增長19%。
電化學儲能方面，2017年中國新增投運的電化學儲能項目的裝機規模為121MW，同比增長16%。新增規劃、在建中的電化學儲能項目的裝機規模為705.3MW。
2017年，用戶側領域的新增裝機規模所占比重最大，為59%，其次是集中式可再生能源并網領域，比重接近25%，輔助服務占比約16%。
從各類應用領域中的技術分布上看，集中式可再生能源并網領域應用鋰離子電池比重最大，為83%;輔助服務領域中，全部應用鋰離子電池;用戶側則是鉛蓄電池比重最大，為77%。鋰離子電池和鉛蓄電池基本平分中國市場份額。
儲能企業表現：南都電源成績亮眼
2017年，南都電源、雙登、圣陽電源、中天科技和三星SDI分別為中國新增投運電化學儲能項目裝機規模排名前五位的儲能技術提供商。
南都電源、陽光三星、科陸電子、雙登和中天科技分別為中國新增投運的電化學儲能項目功率規模排名前五位的儲能系統集成商。
南都電源、雙登、中天科技、陽光三星和科陸電子則分別為能量規模排名前五位的儲能系統集成商。
從排名中可以看出，2017年中國儲能市場中較為活躍的是鋰離子電池和鉛蓄電池的技術生產企業和系統集成商，并且進入榜單的企業絕大部分為兼具儲能技術提供商和系統集成商角色的企業。
其中，南都電源在項目裝機規模上占據絕對領先地位，穩居三份排名的榜首;中天科技，分別位居鋰離子電池技術提供商和系統集成商能量規模排名的榜首。
2017年，以電池企業為主的儲能廠商積極布局儲能市場。南都電源、陽光電源、科陸電子、欣旺達、比亞迪、雙登集團、猛獅科技、寧德時代等企業從開發儲能項目、拓展海外市場、發布儲能產品、延伸產業鏈布局、加大電池技術研發等方面著手。
隨著儲能和新能源汽車得到規模化的推廣和應用，電池系統的性能和成本逐漸成為影響行業快速發展的瓶頸問題。因此，向高能量密度、低成本、高安全性、長壽命的電池改進也在不斷進行。
新能源汽車對于高比能量的要求使得鋰離子電池一枝獨秀，在產能快速擴張的帶動下，產業鏈日益完善、成本優勢愈發明顯。對于鋰離子電池的性能改進也在進行，國內主要電池廠商正在集中開發以高鎳三元材料為正極、以硅碳材料為負極的電池體系。
此外，以固態鋰電池、鋰硫電池等為代表的新型電池體系也開始走出實驗室，進入產業化開發階段。中科院物理所俞會根表示，儲能型固態鋰離子電池商業化尚有技術瓶頸需突破，只有在安全性能，能量密度，循環壽命顯著提高，成本及工藝特性接近于甚至優于液態電池的時候，全固態電池的技術才有競爭力。
中國儲能市場展望
2017年，中國首個國家級儲能產業政策正式發布，儲能市場商業化發展的穩定預期已經形成。儲能市場新增投運儲能項目涉及集中式可再生能源并網、輔助服務、用戶側三個領域。北京今日能源科技發展有限公司董事長張文亮認為，電網側與用戶端增加儲能設備是火電靈活性改造的必經途徑之一。
國家發展和改革委員會能源研究所可再生能源中心副主任趙勇強表示，應該讓儲能作為獨立的市場主體參與到電力市場。發改委的近期工作也包含部署一批電化學儲能電站，還要鼓勵分布式儲能應用。
“十三五”期間，儲能能否找到切入口實現商業化應用與政策支持緊緊相關。中國能源研究會常務副理事長史玉波認為，加快儲能產業發展，一是要加快推進政策機制建設，要明確儲能項目建設和管理流程，建立合理的補償機制，督促相關機構加快評估儲能價值。
史玉波提出，還要加快儲能參與的電力市場化進程。加快各區域和地方輔助服務市場建設，在市場規則相對完善區域試點示范聯合和獨立儲能電站建設，挖掘儲能商業化價值并完善市場規則，構建儲能參與系統服務的按效果付費機制;加快現貨市場建設步伐，試點達成儲能系統參與的市場化交易，評估靈活電力市場價格下的項目運行風險;搭建電力需求側管理特別是需求響應長效機制，激勵電網企業主動履行社會責任并在輸配電價核定中予以必要激勵，為儲能獲取價值增值創造新的平臺。
