2月10日消息，據Electrek報道，FREYR Battery 取消了在佐治亞州考維塔（Coweta）縣建造一座價值26億美元（約合人民幣188.74億元）的電池工廠的計劃。

FREYR成立于2018年，是一家在紐約上市的挪威電池初創(chuàng)企業(yè)。在美國前總統(tǒng)拜登的《通貨膨脹削減法案》稅收抵免和可再生能源強勁增長的激勵下，該公司將不僅其總部從挪威遷至佐治亞州，還于2022年11月宣布，將購買Coweta縣的一塊地皮，規(guī)劃建設Giga America電池廠，一期規(guī)劃產能約34GWh，初始預計資本為17億美元。同時，FREYR還在評估額外的電池生產線，預計到2029將使總投資超過26億美元。

據分析，Freyr放棄Giga America電池工廠計劃的原因復雜多樣。一方面，特朗普上任后迅速表態(tài)將終止拜登時期制定的所有可再生能源和電動汽車政策，這一政策變動無疑給Freyr的工廠建設帶來了巨大不確定性。另一方面，全球電池價格的持續(xù)下跌也對Freyr的盈利能力構成了嚴峻挑戰(zhàn)。

此外，FREYR還宣布，將把全球公司總部遷至奧斯汀。

無獨有偶，2月5日，據外媒報道，KORE Power公司取消了在美國亞利桑那州巴克艾（Buckeye）投資10億美元（約合人民幣73億元）建設鋰離子電池工廠的計劃，不僅如此該公司的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人已宣布辭職。

據了解，KORE Power此前計劃在亞利桑那州建設一座占地面積為200萬平方英尺的KOREPlex工廠，生產鎳鈷錳（NCM）和磷酸鐵鋰（LFP）電芯，用于生產電動汽車電池和儲能系統(tǒng)，并計劃于2024年底或2025年初開始商業(yè)生產，最初的年產能為6GWh，未來有可能擴大到12GWh。

這個工廠還一度被定位為美國首個由美國企業(yè)擁有的鋰離子電池工廠，并在2023年6月獲得了美國能源部8.5億美元的有條件承諾貸款，用于支付約80%的設施建設成本。但籌劃多年后，還是未能成型，且KORE Power已宣布，其計劃出售該工廠的地塊。

雖然FREYR Battery 和KORE Power放棄了在美國的電池項目，但仍有不少企業(yè)已經在美國建設規(guī)劃電池項目。

美國電池工廠布局

作為全球第二大儲能市場，美國無疑仍然是多家光儲、電池企業(yè)的重要目標。同時，隨著全球化競爭的加劇，不少電池儲能企業(yè)進一步加快全球化布局。據不完全統(tǒng)計，近兩年在美國有建廠規(guī)劃的電池企業(yè)包括：

國軒高科
國軒高科計劃在美國伊利諾伊州坎卡基縣曼特諾新建電動汽車電池超級工廠，預計投資20億美元（約合147億元人民幣），年產40GWh電池工廠。此外，國軒高科還計劃在密歇根州建設電池材料項目預計總投資23.64億美元。

遠景動力
2023年6月，遠景動力位于美國南卡羅來納州佛羅倫薩縣的智能電池工廠正式開工，該項目年規(guī)劃產能高達30GWh，計劃于2026年投產。

寧德時代
寧德時代通過與福特汽車的合作，在密歇根州馬歇爾市新建磷酸鐵鋰動力電池工廠，投資35億美元，年產能約為35GW。

億緯鋰能
億緯鋰能全資孫公司億緯美國與Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR設立合資公司，在美國投資建設電池產能，億緯美國擬現金出資不超過1.5億美元，持有合資公司10%股。

海辰儲能
2024年7月，海辰儲能美國子公司宣布，計劃在美國梅斯基特市投資1億美元，新建一座年產能達10 GWh的儲能電池模塊和系統(tǒng)集成工廠，預計2029年投產。
 
萬潤新能
2024年9月，萬潤新能發(fā)布公告稱，擬1.68億美元在美國投建磷酸鐵鋰項目，總規(guī)劃年產能為5萬噸，分期開展建設，一期計劃建設0.9萬噸/年磷酸鐵鋰產能。項目總規(guī)劃建設工期約30個月，計劃2028年全部投產。

三星SDI
將在印第安納州建設動力電池，規(guī)劃年產能27GWh。