據國家知識產權局消息，3月19日，比亞迪新獲得一項名為“鈉離子電池單體、車輛”的實用新型專利授權，專利申請號為CN202322241355.7，申請日期為2023年8月。

專利摘要顯示，本實用新型公開了一種鈉離子電池單體和車輛。鈉離子電池單體包括：外殼、頂蓋板和正極組件；頂蓋板設置在外殼的開口處，頂蓋板與外殼密封且電連接；正極組件用于電連接，正極組件設置在頂蓋板上；正極組件與頂蓋板構造為鋁制的單個整體構件。本實用新型在通過將正極組件集成到頂蓋板上，以減少結構件從而降低制造成本。

 

去年11月18日，淮海控股集團與弗迪電池就鈉離子電池項目合資協議進行了簽約，計劃總投資100億元、年產能30GWh，將打造全球最大的微型車鈉電系統配套商。

今年1月，該項目正式開工建設。

此次實用新型專利獲得授權，意味著比亞迪的鈉電池技術取得重要突破，有利于鈉電項目的建設。

維科網鋰電注意到，比亞迪已在鈉電聚陰離子體系及層狀氧化物體系兩大技術路線上取得顯著成果。

在2023年7月中旬舉辦的“第二屆鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇”上，比亞迪儲能及新型電池事業部總經理尹小強表示：“目前比亞迪已具備150Ah刀片鈉電芯的生產能力，20MWh鈉電魔方儲能已經在南寧青秀工業園自用。”

據悉，比亞迪計劃至2025年，將層狀氧化物體系鈉離子電池的能量密度提升至180Wh/kg，循環次數達到6000次；聚陰離子體系鈉離子電池能量密度能夠達到150Wh/kg，循環次數達到10000次，做到與磷酸鐵鋰電池技術指標持平。

除了電池技術取得突破之外，3月26日晚間，比亞迪披露了2023年年度報告，凈賺超300億元。

2023年，比亞迪實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%。

年報顯示，2023年，比亞迪研發費用399.18億元，同比增長97.39%。截至2023年底，公司研發人員已達102,844人，較2022年增長47.56%。

另據數據統計，今年以來，比亞迪在技術研發和專利申請方面持續發力，新獲得專利授權數量已達到664個，較去年同期增長了9.75%。