央視新聞3月24日報道：在“雙碳”目標的指引下，我國在新型儲能領域正飛速發展，這背后離不開鋰電池。鋰電儲能領域同樣加速落地應用場景并迎來增長的窗口期。
最近，在福建省廈門市，一批新能源汽車換電站點正式投入使用。這樣一座換電站最多可容納48塊標準化尺寸、外貌酷似“巧克力”的換電電池，前來換電的新能源汽車僅需3分鐘時間，就能更換一組共兩塊的動力電池，從而獲得400公里的續航里程。
最近，在福建省廈門市，一批新能源汽車換電站點正式投入使用。這樣一座換電站最多可容納48塊標準化尺寸、外貌酷似“巧克力”的換電電池，前來換電的新能源汽車僅需3分鐘時間，就能更換一組共兩塊的動力電池，從而獲得400公里的續航里程。
除了換電，鋰電儲能技術還運用于光伏儲能充電領域。在福建福州、寧德等地的中心城區，一批引入了“新能源+儲能”技術的智能快充站也在最近投入使用。通過加裝光伏面板、大型鋰電儲能設備收集存儲太陽能。
不僅是地方，中央企業也在積極布局鋰電儲能應用。中國鐵塔依托210萬個站點，打造分布式電力網絡、分布式儲能系統。目前，已在全國280多個城市部署換電網點5.7萬個，每天為90萬外賣騎手、快遞小哥提供超200萬次換電服務。
在內蒙古烏蘭察布，由三峽集團開發的兆瓦時級固態鋰離子電池儲能關鍵技術及工程應用正在進行并網前的調試工作。這個項目實現了儲能型固態鋰離子電池在全球的首次示范應用，示范項目中固態離子電池使用壽命可以達到6000次以上。工業和信息化部的數據顯示，2022年，我國儲能型鋰電產量突破100GWh，儲能鋰電累計裝機增速超過130%。
